实 务 题
实务题（满分：100分）
答题要求：给定企业总裁讲话资料、参考脑图和“总体描述”等，考生需在给定资料的基础上开发出“嫁接创意”的总体描述，并应用WBSA理论对创意中的某一要素进行评论。“嫁接创意”要求默认《隆中对》格式书写，不要求写出来源、应用、案例、解释及脑图，但鼓励学员尝试，开发完整者可有机会公开发表并有一定的加分。“嫁接创意”应依总裁脑图任意一个决策点出发，形成子环。 “创意要素评论”按如下格式书写：
“WBSA理论中指出……，我的想法是……，我的想法可取之处在于……，在……处有待于进一步提高，因为……”。
两题任选其一作答。
考生创意思考提示：
尽量选择能够暗合WBSA理论模型的决策点进行开发，也可以选择暗合自己经验的决策点进行开发。如，选择决策点“驾驶安全管理”进行创意开发，则暗合企业管理策划理论模型，子环决策点五个——机构设置、岗位设置、岗位标准、业务流程、制度保障。为了体现客运行业特点，切合虎跃实际，决策点定义应当务实——安全自治、人人有责、岗位轮换、全程提醒、交叉排队。
如果考生感觉到上述创意幅度过大，则可以把创意点移到孙环。操作方法：先将子环用理论模型表达，机构设置、岗位设置、岗位标准、业务流程、制度保障；然后，依子环上的某一点进行创意，例如，选择“制度保障”，提出“交叉排队法”，孙环决策点可与“制度保障”决策点暗合……。
如果考生选择“扩张区域市场”作为创意点，则可以暗合“企业营销策划” 模型；若选择“凸现五个首创”作为创意点，则可以暗合“品牌定位”模型……。
考生还可以从OK软件基或WBSA官方网站上寻找可利用的策划师策案模型，作为创意模型。这相当于借鉴了别人的经验。
候选题一
嫁接创意总体描述
答：
创意要素评论
答：
总体描述
自辽宁高速客运起步以来，南方同业已显露红火，若迎势赶上，服务质量、硬件设施、运营网络是企业致胜三宝。
飞机硬件设施齐备，服务温馨，可做自身进步之参照；火车在服务和硬件方面渐被道路客运甩在身后，可取其长补其短。
国家提出振兴东北政策，机遇难得；一度被“冷落”的客运市场开始良性运转，人们对火车和飞机的不离不弃的程度也在发生变化。
虎跃，出身名门，荣誉累累，品牌初具，凭此优势，本着“安全是企业生命线”的判断原则，采取“手段充分应用”的创新方法，欲提高自身核心竞争力，向全国进军，可分七步操作，一力抓振兴机遇，二改善出行质量，三驾驶安全管理，四完备硬件设施，五扩张区域市场，六凸现五个首创，七实现终极目标，通过七步有效实施，方可达到打造中国道路客运业第一品牌的目标。
脑图展示：
案例：
总裁讲话：
虎跃欲打造“中国道路客运业第一品牌”
来源：东北新闻网 http://finance.nen.com.cn/74310493363240960/20050203/1608814.shtml
http://www.nen.com.cn 2005-02-03 08:27:41
真皮沙发、GPS定位系统、厢式带锁行李架、手机充电器、温馨的笑脸……这些服务早已不再是飞机上的专利！一度遭人“冷落”的客运业，在摒弃了脏、乱、差、散、弱、小的不足后，正式肩负起人们出行的“主旋律”，而虎跃快客也毫无悬念地成为该领域的“领航者”！
恰逢春节前夕，虎跃快客六周年“华诞”之际，记者专程采访了辽宁虎跃快速汽车客运股份有限公司总经理
“致力于出行质量的改善”
时代商报：自1998年成立以来，虎跃快客坚持把“致力于人们出行质量的改善”作为企业使命，试问当初虎跃提出这个口号的目的何在？
闻总：出门在外，旅客都希望有一个良好的出行环境，很难忘却记忆中的长途客车在崎岖的山路颠簸、四处漏风的残破景象，这从一定程度上“造就”了人们对火车与飞机的不离不弃！并不是人们依赖于这两种交通工具，而是长途客车已到了必须改革的时候了！
时代商报：行内有句俗语叫“店大欺客”，虎跃快客“出身名门”，六年来却很少因服务质量被旅客投诉，这种现象是必然吗？
闻总：说虎跃快客“出身名门”是有一定道理的，虎跃是国家道路旅客运输二级资质企业，由省交通运输服务中心及省内13个市的长途客运企业共同发起并设立。至于鲜有投诉是旅客对虎跃公司的肯定，作为虎跃人我们感到很欣慰！可以说，虎跃的“诞生”寓意辽宁客运行业已翻过了陈旧的一页，正式驶入一个高速发展的、崭新的客运业时代！
“安全是企业的生命线”
时代商报：早先提到长途客运,市民都很无奈：大多嫌客车不够安全。作为客运企业，您如何看待这种说法？
闻总：我们也承认，长途客运的弱点就是受环境因素影响较大，这不是一个企业和一个行业所能左右的。客观情况我们无力改变，但我们在主观上竭尽所能寻求良策，力争让旅客能安全地抵达目的地。
举个例子：一次，从大连开往沈阳的客车，当行驶到鞍山路段时突降大雪，为乘客安全着想，我们选择了原路返回，并主动为旅客办理了退票和重新购买其他票的手续，这令车上的旅客十分感动……从点滴小事做起，我们赢得的是旅客的心。
时代商报：曾看到一本关于安全管理的书籍是这样描述交通事故的：人的不安全行为占88%，物的不安全状态占10%，环境的不安全因素仅占2%。由此可见，安全隐患的重大来源即是人的因素。
闻总：是啊，“安全是企业的生命线”。为了控制好人这个不安全因素，虎跃公司防微杜渐，对驾驶员的管理采取了一系列措施。驾驶员的工作是高强度作业，很辛苦，睡眠时间一定要保证，为此我们采取8小时外加强管理的方法，监督驾驶员的休息情况。同时，公司又耗资近200万，将现有的车上安装了GPS定位系统，监督车辆行驶状态和行驶速度。如果驾驶员安全行驶100万公里，无交通事故，公司将奖励8万元人民币，反之，出现了交通事故，我们同样严惩不贷。
“五个首创”凸现虎跃“心系旅客”的企业理念”
时代商报：听说在全国客运业的发展历程中，虎跃快客的五项重大举措已引起了业内的极大轰动？
闻总：在如今大浪淘沙的市场经济环境下，我们不可能不考虑市场因素，但只要能在我们的能力控制范围内，方便旅客、让利旅客不失为一件好事。我们相继推出了学生票、真皮座椅、GPS定位系统、厢式带锁行李架、会员制服务五项优惠措施。尤其是学生票的推出，更深受学生及家长们的好评。虽然虎跃快客为此付出了较大成本，但能回报社会，我们认为值！
时代商报：记得一位人大代表曾向记者感慨，道路客运业的兴起，对铁路行业是个不小的冲击，特别是铁路在硬件和服务方面，已渐渐被道路客运甩在身后。您对这种观点是否赞同？
闻总：其实大家同做一个领域，竞争出现是很正常的，至于“冲击”，关键是要看你如何看待，大家都在一个良性轨道里运转，拼的是谁家的服务过硬，设施完善，不管哪一方服务提升了，都是自身进步的最好参照物！
“打造中国道路客运第一品牌”
时代商报：虎跃成立之初，人们还未真正把长途客车纳入视野。在那个相对“墨守陈规”的时代，虎跃快客的兴建是否显得有些标新立异？
闻总：不瞒你说，那时我们确实顶着相当大的压力！考虑到种种市场因素，每次“尝试”都是对自己意志的磨砺！辽宁高速客运业起步晚，看到南方高速客运业已显露出红火景象时，我们深感责任重大，作为共和国的长子，辽宁绝不比任何人差！
时代商报：从虎跃每天近万人的上客率来看，人们已逐渐接受了高速客运，更主要是接受了虎跃快客，您觉得旅客最看重的是什么？
闻总：我们的调查数据显示，作为服务行业，旅客自然对服务质量要求“苛刻”，但同时，硬件设施的好坏也是旅客选择虎跃的最直接原因。虎跃快客现拥有沃尔沃、凯斯鲍尔、金龙等高档豪华大中型客车200余辆，运营线路50余条，在沈阳、大连、锦州、丹东、朝阳等12个市设立了管理处，在北京、长春、哈尔滨等市设立了调度处，企业较健全的网络化经营格局成就了虎跃快客今天的地位和荣誉。
时代商报：虎跃的现有网络已遍及东北三省，将来是否有向全国进军的打算？
闻总：作为虎跃人我们深谙：品牌化、规模化建设才是公司发展的必由之路。我们有信心将自己的网络触角伸得更远些：以资本输出为区域扩张手段，以更多的区域市场比较优势形成覆盖全国的运营网络，不断提高自身的核心竞争力，最终实现中国道路客运第一品牌的终极目标。
“东北振兴客运先行”
时代商报：听说虎跃快客几年来的成绩斐然，相继获得了国家、省、市政府的一系列嘉奖？
闻总：几年来，虎跃公司坚持以人为本，狠抓安全管理和服务质量管理，在辽沈大地创响了虎跃品牌。公司先后被国家人事部和交通部联合授予“全国交通系统先进集体”、被交通部授予“2001—2002年度文明客运汽车队”、被辽宁省委省政府授予“文明单位”等多项荣誉称号，并且被辽宁省工商行政管理局授予“2003—2004年度免检企业”。
时代商报：目前，正是国家对东北老工业基地提出全面振兴的大好时机，作为东北道路客运业的一面旗帜，理应让振兴东北的大旗高高飘扬。
闻总：是啊!这次党中央提出振兴东北老工业基地的战略决策，对东北来说确实是一次难得的历史机遇，作为沐浴在改革春风中的客运企业，我们更要以一己之力为“振兴”添砖加瓦。2004年4月，虎跃公司被沈阳市国税局、地税局授予“纳税信用A级”企业。今后我们会更加努力，为东北振兴贡献自己的一份光和热。 ( 时代商报)
解释：
M：辽宁高速客运业起步晚，那时我们确实顶着相当大的压力！考虑到种种市场因素，每次“尝试”都是对自己意志的磨砺！看到南方高速客运业已显露出红火景象时，我们深感责任重大，作为共和国的长子，辽宁绝不比任何人差！在服务，硬件及网络方面我们做了很多的努力，现在出见喜色。
O：无论是飞机火车，其实大家同做一个领域，竞争出现是很正常的，至于“冲击”，关键是要看你如何看待，大家都在一个良性轨道里运转，拼的是谁家的服务过硬，设施完善，不管哪一方服务提升了，都是自身进步的最好参照物！
E：我们也承认，长途客运的弱点就是受环境因素影响较大，这不是一个企业和一个行业所能左右的。客观情况我们无力改变，但我们在主观上竭尽所能寻求良策，力争让旅客能安全地抵达目的地。
m：说虎跃快客“出身名门”是有一定道理的，虎跃是国家道路旅客运输二级资质企业，由省交通运输服务中心及省内13个市的长途客运企业共同发起并设立。至于鲜有投诉是旅客对虎跃公司的肯定，作为虎跃人我们感到很欣慰！可以说，虎跃的“诞生”寓意辽宁客运行业已翻过了陈旧的一页，正式驶入一个高速发展的、崭新的客运业时代！
几年来，虎跃公司坚持以人为本，狠抓安全管理和服务质量管理，在辽沈大地创响了虎跃品牌。公司先后被国家人事部和交通部联合授予“全国交通系统先进集体”、被交通部授予“2001—2002年度文明客运汽车队”、被辽宁省委省政府授予“文明单位”等多项荣誉称号，并且被辽宁省工商行政管理局授予“2003—2004年度免检企业”。
J：是啊，“安全是企业的生命线”。为了控制好人这个不安全因素，虎跃公司防微杜渐，对驾驶员的管理采取了一系列措施。
C：我们相继推出了学生票、真皮座椅、GPS定位系统、厢式带锁行李架、会员制服务五项优惠措施。
P1：利抓振兴机遇
目前，正是国家对东北老工业基地提出全面振兴的大好时机，作为东北道路客运业的一面旗帜，理应让振兴东北的大旗高高飘扬。
闻总：是啊!这次党中央提出振兴东北老工业基地的战略决策，对东北来说确实是一次难得的历史机遇，作为沐浴在改革春风中的客运企业，我们更要以一己之力为“振兴”添砖加瓦。“东北振兴客运先行”
P2：改善出行质量
时代商报：自1998年成立以来，虎跃快客坚持把“致力于人们出行质量的改善”作为企业使命，试问当初虎跃提出这个口号的目的何在？
闻总：出门在外，旅客都希望有一个良好的出行环境，很难忘却记忆中的长途客车在崎岖的山路颠簸、四处漏风的残破景象，这从一定程度上“造就”了人们对火车与飞机的不离不弃！并不是人们依赖于这两种交通工具，而是长途客车已到了必须改革的时候了！
时代商报：行内有句俗语叫“店大欺客”，虎跃快客“出身名门”，六年来却很少因服务质量被旅客投诉，这种现象是必然吗？
闻总：说虎跃快客“出身名门”是有一定道理的，虎跃是国家道路旅客运输二级资质企业，由省交通运输服务中心及省内13个市的长途客运企业共同发起并设立。至于鲜有投诉是旅客对虎跃公司的肯定，作为虎跃人我们感到很欣慰！可以说，虎跃的“诞生”寓意辽宁客运行业已翻过了陈旧的一页，正式驶入一个高速发展的、崭新的客运业时代！
P3：驾驶安全管理
“安全是企业的生命线”。为了控制好人这个不安全因素，虎跃公司防微杜渐，对驾驶员的管理采取了一系列措施。驾驶员的工作是高强度作业，很辛苦，睡眠时间一定要保证，为此我们采取8小时外加强管理的方法，监督驾驶员的休息情况。同时，公司又耗资近200万，将现有的车上安装了GPS定位系统，监督车辆行驶状态和行驶速度。如果驾驶员安全行驶100万公里，无交通事故，公司将奖励8万元人民币，反之，出现了交通事故，我们同样严惩不贷。
P4：完备硬件设施
作为服务行业，旅客自然对服务质量要求“苛刻”，但同时，硬件设施的好坏也是旅客选择虎跃的最直接原因。
P5：扩张区域市场
虎跃快客现拥有沃尔沃、凯斯鲍尔、金龙等高档豪华大中型客车200余辆，运营线路50余条，在沈阳、大连、锦州、丹东、朝阳等12个市设立了管理处，在北京、长春、哈尔滨等市设立了调度处，企业较健全的网络化经营格局成就了虎跃快客今天的地位和荣誉。
P6：凸现五个首创
在如今大浪淘沙的市场经济环境下，我们不可能不考虑市场因素，但只要能在我们的能力控制范围内，方便旅客、让利旅客不失为一件好事。我们相继推出了学生票、真皮座椅、GPS定位系统、厢式带锁行李架、会员制服务五项优惠措施。尤其是学生票的推出，更深受学生及家长们的好评。虽然虎跃快客为此付出了较大成本，但能回报社会，我们认为值！
P7：实现终极目标
作为虎跃人我们深谙：品牌化、规模化建设才是公司发展的必由之路。我们有信心将自己的网络触角伸得更远些：以资本输出为区域扩张手段，以更多的区域市场比较优势形成覆盖全国的运营网络，不断提高自身的核心竞争力，最终实现中国道路客运第一品牌的终极目标。
G：我们有信心将自己的网络触角伸得更远些：以资本输出为区域扩张手段，以更多的区域市场比较优势形成覆盖全国的运营网络，不断提高自身的核心竞争力，最终实现中国道路客运第一品牌的终极目标。
候选题二
……（略）
......
家们网！
