5月下旬开始，上海轨道交通相关人才的“高调”招聘颇为惹眼。5月20日，在上海市展览中心和八万人体育场固定招聘会上，上海地铁运营人力资源服务有限公司的招聘广告引来了数千名求职者的关注；5月27日，该公司在闵行区人才招聘会上现场招聘面试；6月3日，在虹口足球场固定招聘会上再次设摊……各大报章上也频频出现该公司的招聘广告，每一次都招聘近百人。可见对轨道交通人才的需求预期在近期得到了“释放”。在招聘的“井喷”时刻，求职者可以找到哪些职位？用人需求怎样？记者采访了相关公司的招聘负责人。

　　轨道交通人才炙手可热

　　上海地铁长度在不断延伸，轨道交通人才需求量也在不断攀升。据报道，到2010年世博会前后，上海地铁总公里数将由目前的77公里延伸至400多公里，届时地铁用工总数也将同步实现飞速增长。运行、管理、维护等工作需要大量具有城市轨道交通线路规划、设计、检测、故障分析与处置等能力的人才。

　　上海地铁人力资源有限公司招聘负责人赵先生告诉记者，今明两年内，1号线延伸段、2号线延伸段、8号线的开通，需要一定数量的人才。综合来看，人才缺口肯定是大量存在的，但并没有想象的那么多。随着轨道交通设备更新换代，加上人机对话功能的实现，智能化操作势必减少一部分人员的需求。

　　从近日的招聘会和广告上看，正在招聘的有负责轨道交通5号线、6号线人才配置的上海现代轨道交通股份有限公司，推出了供电工程师、电力调度、信号工程师、通信维修工、电工、钳工等70余个岗位。另外上海地铁人力资源有限公司推出了包括车辆（电气、机械、制冷）专业技术人员、信号、供电、接触网、线路、桥梁、隧道专业技术人员、电力调度、维修钳工、空调制冷工、维修电工、信号工、机床工、起重工等生产岗位上百个。法中轨道交通运输设备(上海)有限公司、上海铁路城市轨道交通设计研究院、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、ABB集团(中国)等轨道交通企事业单位也有少量的职位需求，轨道交通人才一时间炙手可热。

　　预计这波招聘高峰过后，今年下半年还将有一次拾遗补缺型的社会招聘。

　　中高级灰领难觅

　　面对大量招聘职位，求职者的反应颇为热烈。“广告刊登了仅仅几天，我们已收到简历近百份。”上海现代轨道交通股份有限公司HR人员表示。“一些岗位需求和应聘的比例会突破1：100，”上海地铁人力资源有限公司招聘负责人赵先生告诉记者，“连续3周的集中公开招聘，虽然求职者报名踊跃，可是效果不甚理想，真正符合要求的人才不多。”

　　据了解，目前轨道交通人才凸现出这样的特点：低端非技术岗位应聘者太多，高级技术灰领人才屈指可数。拿窗口站务员、行车值班员、协调保安等岗位来说，需求原本不多，应聘者却非常踊跃。上海地铁建设出于对提高技术含量的不懈追求，对高科技人才发出了殷殷召唤。轨道交通近期和中长期的人才需求都集中在中高级灰领身上。从各家公司的招聘广告上看，推出的岗位95％集中在运营技术和管理。尤其是车辆工程技术、通信信号、运营管理、交通工程、机电设备、供电工程与接触网这六大类人才缺口最大。此外，电工、钳工、车床工、数控工等人才由于本地中专技校培养少，也非常难找。

　　近期需求四大类人才

　　诸多技术类岗位中，最紧缺的有哪几类呢？据了解，以下四类人才目前招聘量最大：

　　1、运营管理

　　负责城市轨道交通线路规划、工程设施和控制系统运营和管理方面工作的高等应用型人才，掌握运筹学、系统工程、运输经济学、管理学、计算机应用等专业知识，具备现代城市轨道交通线路规划、运输管理、设备操作与管理和运输指挥等工作经验。

　　2、通信人才

　　熟悉控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术3类专业，掌握数据的采集、传输与处理、电子设备与信息系统等方面的基本理论和技术，接受过电子与信息工程分析、设计与实践等方面的基本训练，掌握现代轨道交通列车运行自动控制系统、现代通信系统的分析和应用技术。