网易体育4月23日消息，圣马力诺伊莫拉赛道。2006赛季F1大奖赛进入第四站的争夺，标志着F1重回众所期待的欧洲赛季。F1回到欧洲，才是真正的开始。

最终经过62圈的争夺，伊莫拉的悬念全部揭开。杆位起步的七届世界冠军迈克尔－舒马赫历时1小时31分06秒，时隔1年之后，终于夺得一次真正意义上的胜利，舒米继2005美国站后再上最高领奖台！这是舒米职业生涯第85个分站冠军！也是在伊莫拉第7次夺冠！38次杆位分站冠军双赢！阿隆索，蒙托亚，马萨，雷克南，韦伯，巴顿，费斯切拉分列二至八位。

5盏灯同时熄灭，舒马赫就率先冲出，位列第三的巴里切罗被采用斜线起跑的马萨和阿隆索超越，成为了第五位。但是在经过第5个弯道的时候，米德兰车队的阿尔伯斯就冲出了赛道，并且他的赛车翻滚了数周之后散在了沙砾缓冲区。井出有治成为了此次事故的肇事者，他也不得不回到维修区更换鼻翼，但是经过车队的磋商，日本人还是选择了退赛。赛会只得出动安全车。这一幕让人想起了上一站的比赛，安全车成为了主角，4次冲动让所有车迷都数去了看比赛的激动情绪。

5圈过后，舒马赫已经将领先巴顿的优势扩大到1.557秒，阿隆索依然位列第四位。由于伊莫拉赛道属于接到赛道，而且是逆时针方向，所以夺得杆位的选手赢得比赛已经有了50％的把握。第8圈，舒米1分25秒742！不断刷新单圈最快！领先巴顿的优势达到2.3秒！特鲁利进维修站后就直接退出了，可能是因为刚才阿尔伯斯冲出赛道时受到了牵连，要知道这站是特鲁利的主场，可是霉运却伴随他左右。

第11圈，舒马赫跑出了1分25秒329！领先巴顿2.8秒，而此时刚才已经退出比赛的井出有治又重新出现在了赛道上，看来他是在为赛车进行必要的测试。尽管法拉利在2006赛季的开局不是很顺利，三站比赛过后紧紧获得了15个积分，排在积分榜的第三名，车王舒马赫也仅以11分位列车手积分榜的第四位，不过这位前世界冠军还是很乐观地表示：法拉利的赛季将从伊莫拉开始！

舒马赫在赛季的首战巴林大奖赛中获得了让人鼓舞的亚军，但是从那以后，这支意大利的冠军车队就一蹶不振，两部赛车在澳大利亚大奖赛上双双退出。下周伊莫拉是欧洲赛季的开始，也是法拉利的主场，他们的运气应该会开始好转了。舒马赫在车队的官方网站上表示：“欧洲比赛的开始就是我们世界冠军征程的起点。我们很自信，因为我们的状况比外表上所显示的强很多。上周的测试是按计划进行的，这在一级方程式中是一个好的征兆。”而舒马赫也是说到做到，66个杆位的成绩让其一举超越了塞纳。

比赛进行了18圈，阿隆索也在马萨的后面不断的追赶，因为马萨的任务很明确，就是阻止阿隆索，可以使舒马赫的优势越来越明显。第20圈，马萨和舒马赫先后进站加油，阿隆索终于跑到了第一位，为了扩大优势，阿隆索不得不加大马力，但是舒马赫出站后只落后7.3秒。

第23圈，阿隆索1分24秒569超过了舒马赫1分24秒624成为最快，舒米的单圈时间和阿隆索相差不多！但德国车王现在赛车可是重油在跑！阿隆索现在领先舒米8.7秒，显然不够进维修站的时间！比赛已经完赛25圈！阿隆索进站！舒米领跑！ 阿隆索9秒，出站后在巴顿之前！目前27圈过后，前面还没停站的有维伦纽夫，罗斯伯格和库塔！

第31圈，巴顿进站，可是由于操之过急，前面拿“棒棒糖”的工作人员牌子还没举起来，巴顿就开车了，牌子从巴顿头盔上滑过，而赛车将物件给带倒了！不得不重新停下来调整再出发！英国人得不偿失！

自从舒马赫出站之后，单圈速度慢了很多，马萨的表现也很不正常，也许是因为轮胎的抓地力原因。由于伊莫拉赛道的特性，轮胎抓地力的好坏决定着赛车的速度，而高于轮胎摩擦力的决定性。阿隆索一直尾随舒马赫，让人想起了去年的伊莫拉赛道上阿隆索苦战舒马赫，最终以0.2秒的优势获胜，而现在舒马赫变成了领跑者。

第41圈，阿隆索进站。由于舒马赫的前方频繁遭遇慢车，而且阿隆索也没有机会超越舒马赫，所以雷诺决定进站从而准备与舒马赫最后决战，而42圈舒马赫也进站换胎加油，出站之后很巧合的又是位于阿隆索之前。

随后的比赛一直出于二虎相争的场面，局势没有丝毫的改变。还剩5圈的时候，阿隆索也许是心情太急，进入S弯吃了太多的路肩，险些冲出赛道，舒马赫立即把0.3秒的差距扩大到1.8秒。最终，舒马赫终于凭借丰富的经验以及完美的技术获得了圣马力诺的冠军，舒米继2005美国站后再上最高领奖台！这是舒米职业生涯第85个分站冠军！也是在伊莫拉第7次夺冠！38次杆位分站冠军双赢！阿隆索，蒙托亚，马萨，雷克南，韦伯，巴顿，费斯切拉分列二至八位。