10月7日消息 2006赛季F1倒数第二站日本大奖赛排位赛今日下午在铃鹿赛道结束，法拉利车队的马萨以1分29秒599获得杆位，车王舒马赫以0.112秒之差紧随其后，丰田车队的拉尔夫-舒马赫和特鲁利排名第三、四位。雷诺的阿隆索、费斯切拉以及丰田的巴顿、巴里切罗分列五至八位。普利司通轮胎在排位赛中全面超越米其林。

排位赛时铃鹿赛道的空气温度为24度，赛道表面温度30度，空气湿度47%，天气条件很好。排位赛第一节，两部丰田赛车和两部本田赛车率先出场，特鲁利单圈达到1分33秒975，这比第三次练习赛中舒马赫的成绩慢了2秒多。6分钟后，威廉姆斯车队的韦伯和罗斯伯格先后做出最快圈速，雷克南和海德菲尔德又很快将成绩提升。随后法拉利的迈克尔-舒马赫登场，他以1分31秒279排名首位，而马萨则很快做出更快圈速，以1分30秒112超越舒马赫登上头名，小舒马赫和特鲁利列三、四位。首节排位赛出局的车手是库特哈德、多恩伯斯、斯皮德、蒙泰罗、佐藤琢磨和山本左近。

第二节排位赛开始后，丰田车队的特鲁利做出1分30秒204的圈速，小舒马赫的成绩也达到了1分30秒299，两人基本上达到了目标。随着比赛的进行，舒马赫再显王者风范，跑出1分28秒954的惊人圈速，他的队友马萨随后跑出1分29秒830，法拉利和丰田位居前列，使用普利司通轮胎的车队发挥良好。雷诺和本田的总体表现依旧一般，费斯切拉和阿隆索都没有跑进1分30秒3内，倒是巴顿再次成为最快的米其林车手，他的最快圈速达到了1分30秒268，他的队友巴里切罗则勉强排到第10位，闯进第三节排位赛，迈凯伦的雷克南则被挤出前十名。本节被淘汰的六位车手分别是雷克南、德拉罗萨、库比卡、韦伯、里尤兹和阿尔伯斯。迈凯轮车队在第二节排位赛结束后就已经全军覆没，而使用普利司通轮胎的车队则继续占优。

第三节比赛，赛道上空出现阴云，气温有所下降，似乎有下雨的趋势。丰田的特鲁利依旧保持了很好的状态，率先做出本节最快圈速1分30秒916。换新轮胎后，法拉利开始显示强大实力，舒马赫和马萨分别跑出1分30秒245和1分30秒358，重新占据前两位。距排位赛结束还有3分钟时，各车队再次进站更换轮胎，最后1分钟迈克尔-舒马赫发力以1分29秒711刷新最快圈速，而队友马萨则继第一节后再次后来居上，以1分29秒599领先舒马赫0.1秒多。小舒马赫和特鲁利分别以1分29秒989和1分30秒039列第三、四位。

排位赛前4名车手都使用的是普利司通轮胎，雷诺车队的阿隆索和费斯切拉仅取得第五和第六，本田的巴顿和巴里切罗列第七和第八。排位赛的成绩证明了普利司通轮胎在铃鹿赛道拥有绝对的优势，雷诺车队在明日的正赛中困难不小。