在空气压缩机行业中经常听到很多朋友说油气分离芯燃烧着火,一直找不出最终的原因。因为我们没办法亲自看见,只是在理论上来分析。分析如下: 一、油气分离芯本身是不会燃烧着火的,必须有附带条件,需有火种和助燃气体才会燃烧着火。 二、油气分离芯所产生的静电并不会产生火种,因为压缩空气穿过玻纤后产生静电,静电要散到压缩机的外壳处才能起作用,它的作用是吸附很小很小在不规则运动的细小油颗粒在纤维上,越吸越多就产生大油颗粒,因为油的重量比空气的重量重,就下降到油气分离芯的底部,重新回到润滑系统上。这是一种布朗运动,如果静电散不走的就不能起到布朗运动的原理,这也是油气分离芯的垫片上要加导电片的原因,所以静电并不是燃烧着火的原因。 三、油气分离芯燃烧的另一种条件是火种。产生火种的原因有几种原因: 1.是物体的碰撞产生的火种,物体是指锈铁、炭积、焊渣、或是金属件磨损的金属颗粒等。 2.是压缩机所使用的机油,压缩机机油是很关健,机油的闪点是否达到要求,它的抗氧化能力是否达标,机油在受压下不断在变化,在80度和100度的条件下机油的气化量都不一样,在100度的气化量是80度的10倍。所以压缩机机油的气化量越大,产生炭积的就越多。在炭积不断受到压缩机的温度影响,就不断加温直到产生火种。 3.另压缩机的保压阀是否有损坏,如果损坏了,在几台空气压缩机同时在使用时就容易产生气体相击,容易产生火种。 |
在空气压缩机行业中经常听到很多朋友说油气分离芯燃烧着火,一直找不出最终的原因。因为我们没办法亲自看见,只是在理论上来分析。分析如下:
一、油气分离芯本身是不会燃烧着火的,必须有附带条件,需有火种和助燃气体才会燃烧着火。
二、油气分离芯所产生的静电并不会产生火种,因为压缩空气穿过玻纤后产生静电,静电要散到压缩机的外壳处才能起作用,它的作用是吸附很小很小在不规则运动的细小油颗粒在纤维上,越吸越多就产生大油颗粒,因为油的重量比空气的重量重,就下降到油气分离芯的底部,重新回到润滑系统上。这是一种布朗运动,如果静电散不走的就不能起到布朗运动的原理,这也是油气分离芯的垫片上要加导电片的原因,所以静电并不是燃烧着火的原因。
三、油气分离芯燃烧的另一种条件是火种。产生火种的原因有几种原因:
1.是物体的碰撞产生的火种,物体是指锈铁、炭积、焊渣、或是金属件磨损的金属颗粒等。
2.是压缩机所使用的机油,压缩机机油是很关健,机油的闪点是否达到要求,它的抗氧化能力是否达标,机油在受压下不断在变化,在80度和100度的条件下机油的气化量都不一样,在100度的气化量是80度的10倍。所以压缩机机油的气化量越大,产生炭积的就越多。在炭积不断受到压缩机的温度影响,就不断加温直到产生火种。
3.另压缩机的保压阀是否有损坏,如果损坏了,在几台空气压缩机同时在使用时就容易产生气体相击,容易产生火种。